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会车在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。
超车冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。
1.利用悬臂吊要与挂吊人员密切共同，服从挂吊指挥。
2.直缝钢管吊动带钢卷时要轻起轻落，操作要稳、准、轻。
3.吊钩要挂满带卷。
4.钢丝绳断股10%时应予变更。
5.每每查抄吊钩起重抱闸是否好使敏锐。
6.每每查抄悬臂吊小车前后的极限开关，吊钩上升最大限度的极限开关是否好使敏锐。
7.直缝钢管齿轮、链轮、链、绳等润滑点要按期加油。
8.直缝钢管挂吊起重时不准钢丝绳斜拽，警备钢丝绳脱槽。
9.操作中要过细宁静，确保人身和配置宁静。
(2)起重机司机、起重工(指挥司索)的管理。
统计资料表明，起重机事故大多数是由使用方面违犯操作规程造成的，而在众多的违规当中，司机和起重工(指挥司索)往往负有不可推卸的责任。一个称职的司机，在起重机使用中不仅做到“稳、准、快、安全、合理”等操作技术要求，而且也负有起重机的日常检查保养责任，在全部了解起重机操作性能的同时，检查起重机的金属结构、主要零部件的损坏情况以及检查电气保护及安全装置的失效与否。
①对力矩限制的弓形板强制捆绑、对力矩限制电气开关短接，人为造成力矩限制失效；
②为增加起重机吊具的提升高度，人为的调整安全距离设置或短接电气；
③日常检查形同虚设：钢丝绳断丝加剧、钢丝绳波浪度变形等视而不见，力矩限制器、高度限位器、回转限制等行程限位器也未作日常检查；
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